Nouvelle île écluse de navigation Serafini – Rivière Po
Client: AIPO Agence Interrégional de la rivière Po
Période de mise en œuvre: 2012-2016
Montant des travaux: Euro 30,679,437.49
Valeur des services: Euro 1,432,988.67
La mesure en question a trait à la construction de la nouvelle écluse de navigation de Isola Serafini, qui permettra le dépassement dell’amonimo régulation barrage sur la rivière Po, dans la commune de Monticelli d’Ongina.
La solution développée comprend la construction d’un nouveau bassin pour remplacer celui existant qui, en raison de l’abaissement des niveaux de la rivière d’eau, ne sont pas utiles pour la plupart de l’année et un tronçon de voie navigable sur un chemin distinct de celui en cours.
Le bassin existant sera plus utilisé pour la navigation, mais en partie sera utilisé comme site pour la construction du ski des œuvres de poissons.
Le projet comprend également les modifications nécessaires au réseau routier local, ce qui nécessite entre autres la construction d’un nouveau pont viaduc dans le chenal navigable et le retrait de la digue sur laquelle court la route municipale actuelle entre San Nazzaro et Isola Serafini.
En particulier celles relatives à la construction du nouveau bassin sera:
- Routes : il y a une révision de certaines liaisons routières localisées pour être en mesure d’adapter à la nouvelle forme des œuvres. Les travaux routiers affectant l’axe le long de la nouvelle digue, la construction d’un rond-point dans le village de San Nazzaro et portant un pont viaduc du chenal navigable du bassin aval pour relier les deux côtés du réseau routier existant.
- Embankment: ce travail réalise la continuité du verrouillage hydraulique du bassin amont de la vallée et de continuer à la vallée de faire le lien avec le nouveau pont.
- Bassin de navigation: le bassin se compose d’une baignoire .
- Electromécanique fonctionne: constituer le système de verrouillage et puissance du bassin. Dans le détail ce sont les œuvres des portes de Léonard de Vinci en amont et en aval; planches d’urgence du bassin, les portes de ajustement des aqueducs d’approvisionnement;
Les activités du directeur des travaux a été achevée à la fois à l’étape préliminaire à la prestation de travail en vérifiant la faisabilité technique et économique du projet dans le cadre des activités de construction et continueront jusqu’à ce que les dossiers des essais.
Pendant les travaux de la gestion de la construction a fait des visites à l’acier de traitement et de centrales à béton, a aidé l’autorité contractante dans la gestion des interférences avec d’autres organisations, il a évalué la qualité des documents fournis par le projet exécutif pendant les phases l’approvisionnement, le transport et l’installation sur place selon un protocole d’acceptation dans les contrôles des matériaux et des fournitures préparés conformément aux réglementations en vigueur et vérifiées l’exécution par les «règles de l’art» de l’œuvre contractée au sein même du projet approuvé.
Toutes les activités réalisées pour l’exécution des services ont été développés en adoptant les procédures prévues dans le manuel de qualité de la société.
Dans la phase initiale des travaux certaines questions essentielles qui ont conduit à une réinterprétation du calendrier initial ont vu le jour pour permettre la résolution de ces problèmes. ne fonctionnera pas, cependant, les suspensions sont rendues nécessaires
Au cours de la procédure, le directeur des travaux a été chargé d’élaborer No. 2 Variant Expertises et complémentaire.
Sous ‘art. 132 du décret 163/2006 modifications ultérieures législatives, l’examen Variant visait à améliorer les aspects techniques et structurels des travaux contractés, en particulier:
- Travaux temporaires en béton armé (diaphragmes)
- Optimisation des travaux structurels de la même vallée
- Surmonter les interférences avec les lignes AT et MT ENEL et TERNA
