Quai flottant antireflet
Dans la construction de la Marina Cala de ‘Madici le long de l’ensemble du développement interne de la digue, il a été adopté un type original de Quai flottant antireflet, L’engagement des designers et des artistes était de:
concevoir une forme de quai qui reduisait la puissance de l’onde interne au port (réduit le coefficient de réflexion) par l’effet combiné de l’absorption d’une falaise-réflexion et la diffraction produite par un des éléments cellulaires avec lesquels la plate-forme est constituée . Les cellules ont été mises à l’autre transversale reliées entre elles par de larges « slots ». Le système, qui combine et optimise deux concepts généralement en cours d’utilisation, a fourni une absorption efficace et concrète. Dans le cas présent, la vague résiduelle qui se forme est réduite rapidement après avoir parcouru quelques mètres de quai;
optimiser la taille du type de la plate-forme d’élément pour contenir les coûts de mise en œuvre et en même temps être en mesure d’adopter la plupart des matériaux de première qualité (utilisation du béton Rck 45 N / mm2 et une armure en acier inox AISI 316); – configurer le quai sous la forme structurelle isostatique;
réaliser des cellules en béton armé avec la géométrie et des dimensions telles qu’ils peuvent facilement être préfabriqués sur des terrains ou des locaux (garantie de qualité supérieure), le transport, la manipulation et mis en place avec facilité (construction de modules couplés pour un poids maximum de 20-25 tonnes.) ;
configurer et adapter les modules de mer pour une imbasamento même à des profondeurs comprises entre – 2,5 et – 5 m s.l.m.m. (Toile de fond Convient pour les besoins d’une mer de toute nature et les caractéristiques);
obtenir un quai d’une largeur ne dépassant pas les exigences fonctionnelles minimales (une plus grande économie en cours) et en même temps obtenir une taille de la dalle de superstructure appropriée pour le passage des conduites, mais sans se rendre compte des structures trop minces et techniquement « fragile »;
pour réduire au minimum l’entretien de la structure; – maintenir un haut niveau de qualité du travail, même en termes architecturaux et esthétiques.
Les modules en béton armé pour Marina Cala de ‘Madici ont été fabriqués dans un atelier de préfabrication en usine (dans le chantier naval il n’y avait pas assez d’espace pour être en mesure de fonctionner comme l’ensemble de la zone de travail a été utilisé pour la construction de rochers artificiels constituant le Mantellata môle) du barrage.
L’opération a été réalisée entièrement par voie terrestre à travers l’utilisation d’un bras de la pelle à revers avec lequel il a été construit scanno de imbasamento et une grue de 120 tonnes de flux qui ont été placés dans le travail de tous les éléments .La préparation du sous-plancher, a été réalisée par une équipe de trois plongeurs spécialisés.
Une fois les modules en position , il a procédé à le assurer avec des matériaux en pierre en forme à la pente avec un degré de 3 à 2. Ils ont ensuite été mis en place du côté un voile en d’acier inoxydable AISI 316.une telle voile disposé en saillie à le profil des cloisons préfabriquées sous-jacentes ayant une hauteur supérieure à l’épaisseur de la superstructure, a permis de compenser facilement les variations inévitables des unités de banc et un masque quelconque planimétrique hors axe.
Du point de vue économique la réalisation d’un tel quai a un coût total d’environ € 2.550 / ml. L’incidence des matériaux est de 65%, main d ‘oeuvre est de 20% et des moyens de travail est de 15%.