Etudes préliminaires, définitives et exécutives, lors de la conception, la gestion de la construction et la coordination de la sécurité lors de l’exécution de l’intervention en ce qui concerne les travaux de construction appelé « Nouveau port commercial de Fiumicino »
Client: Administration portuaire de Civitavecchia
Période de mise en œuvre: 2012 – 2014
Montant des travaux: Euro 398.394.299,84
L’avant-projet du nouveau port commercial de Fiumicino a été développé en conformité avec les dispositions du plan directeur du port approuvé par la région Lazio par la résolution n ° 358 sur 13.07.2012. Le PRP fournit du Nord de l’estuaire du canal de Fiumicino, en créant une surface d’eau protégée par deux piliers au sein de laquelle, à travers des œuvres d’empecher l avancement de la mer, sera créé des quais pour accueillir les nouvelles fonctionnalités offertes par PRP, comme pour l ammarage pour les bateaux de croisière à quai pour ro-ro et ro-pax, l’ammarage de la circulation fluviale des passagers, l’assistance des navires de pêche et la création d’espaces liés aux activités du marché du poisson, la création d’infrastructures pour accueillir l’industrie de la construction navale , aire de carrenage, l’infrastructure d’une zone pour sevices bateau des forces de l’ordre.L’avant-projet du nouveau port commercial de Fiumicino a été réalisé pour définir un terminal pour le trafic de croisière et un quai pour les ferries ro-ro, de manière à répondre aux demandes du secteur du tourisme d’affaires, en liaison avec l’aéroport, avec Rome et Fiumicino qui est une plate-forme logistique de la région. Sur la base du zonage du PRP, le projet a identifié les domaines fonctionnels comme détaillé ci-dessous.
Aire de stationnement des navires de croisière
Alle navi da crociera è stata riservata la banchina meridionale del nuovo porto, lunga 700 m, in grado quindi di ricevere due/tre unità.
Aire de stationnement de ro-pax
Elle étend le long du rivage du quai, pour une longueur égale à environ 495 m. La largeur du talus arrière est d’environ 200 m. Il été prévu pour l’accostage simultané de quatre ferries longueur maximale ne dépassant pas 200 m. À cette fin, le quai était enraciné deux longues jetées 240 m de large et 20 m.
Aire de stationnement des navires Ro-Ro
La longueur totale des quais de la rive disponibles dans la région pour navires Ro-Ro est d’environ 158 m. Il a également fourni pour une largeur variable de quai à partir de 13,60 à 96,60m m et 200 m de long, de sorte que la capacité totale est de deux navires rouliers avec une longueur arrière du hayon jusqu’à 200 m.
Aire de stationnement pour le trafic passagers de la rivière
Situé près de l’embouchure du canal de Fiumicino, il sera équipé pour accueillir une station de rivière pour faciliter le transport des passagers en transit dans le port, à Rome et à d’autres sites turitstico-archéologiques existent le long du fleuve Tibre.
Dans la zone de service du marché des bateaux de pêche de la marina et de poissons
Le quai de pêche est accessible à partir du réservoir principal par un canal qui est parallèle à la jetée. La station d’accueil a une largeur de 120 m et un côté adjacent au canal (à une distance d’environ 65 mètres de celui-ci) de longueur 420 m.
Le côté opposé, 579 m de long et 37,50 m de large est prolongée jusqu’à la limite de la digue de la jetée vers la bouche formant un canal d’accès large 56,20 m et une longueur d’environ 154 m.
